V8動力歷代最強悍，BMW第四代M3正式上市

V8動力歷代最強悍，BMW第四代M3正式上市

[table=96%][tr][td][table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/11/nc-20071116-65734.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][tr][td]總代理正式宣佈新一代M3售價為478萬，並積極向原廠爭取配額，提供給國內性能迷入主。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]歷經海外搶先試駕與11月初國內預覽後，BMW旗下性能重兵－第四代M3 Coupe，11月15日終於發表上市，總代理汎德公司宣佈新M3售價為478萬，同時，今年已向原廠爭取13輛配額，提供給國內性能車迷入主。
[table][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/11/nc-20071116-65762.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]原廠教練親自示範正確的駕駛姿勢，讓學員在進行操控體驗時，能確保駕駛安全與提升操控的流暢度。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]為展現M3操控實力，總代理特別選在六福村舉辦發表會，進行詳細的M3產品解說，並邀請BMW原廠教練，親自講解正確的駕駛與操控知識，接著在教練陪同下，在專屬測試場地進行M3操控體驗，同時，汎德也引進原廠開發的Nurburgring賽道虛擬體驗電玩，提供不同層面接觸M3的樂趣。總代理大手筆設置的M3體驗關卡，除邀請媒體搶先嘗試外，也將提供對M3有興趣的消費者親身體驗M3產品特性的機會。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/11/nc-20071116-65739.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]透過原廠開發的Nurburgring賽道虛擬體驗電玩，讓每位參賽者嘗試不同的M3操駕感。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]空氣力學與輕量化，M3強化工程兩重點[/b]
儘管M3 Coupe車身結構以3系列Coupe為基礎，但大部分零件均已經重新設計過，以符合M3更高的運動特性，整個強化工程可區分為提升空氣力學與輕量化設計兩大領域。首先，在空力學方面，車側後視鏡、尾翼、前後裙角與平整式底盤蓋板，皆導入空氣力學原理，讓高速行駛的M3，擁有更大的下壓力、更低風阻係數與最佳導流效果。前氣壩與前裙角左邊的開口設計，引進大量空氣以利引擎最佳燃燒效果，並協助冷卻轉向系統和變速箱油路。引擎蓋中央隆起與左側進氣口的特殊設計，用以應付4.0 V8引擎最高每分鐘需約17立方公尺的空氣需求量。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/11/nc-20071116-65745.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]儘管外觀樣貌大體承襲3系列Coupe，但是空氣力學與輕量化的強化工程，已讓M3在運動性能不同於標準版3系列。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]新M3的輕量化工程，採用輕量與高強度材質打造車身各部位，包括熱塑複合材質製造前葉子板、鋁合金前車頭、底盤與引擎蓋，以及M3最引人矚目的CFRP碳纖維車頂，以移植F1賽車及航太工程的尖端技術，打造出質輕堅固的車頂結構，成功協目M3重心更加低伸，以降低車輛翻覆的機會，並在各種行車環境下增加車輛靈活性與動態能力。
[b]獨創碳纖維皮紋飾版，M drive操控自主設定[/b]
座艙的設計重點，包括BMW獨家開發的碳纖維皮紋內裝飾版，將碳纖維紋路壓印在皮質飾板上，創造兼顧動感與觸摸質感的全新內裝材質。另外，M款六速手排排檔桿、3色系縫線M款真皮方向盤、M款雙環儀表與Novillo真皮M款雙前座電動調整座椅，營造高質感的運動化座艙。另外，方向盤標配提供切換預設操控設定的M drive按鍵，搭配排檔桿旁的Power引擎供油管理、DSC動態穩定系統與列選配的EDC三段式懸載阻尼控制等操控按鍵，提供車主調整最合適的操控屬性。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/11/nc-20071116-65761.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]M3座艙設計在運動氛圍的表現上，最具創意的就屬獨家研發的碳纖維皮紋內裝飾版，另外，M款儀表具備隨引擎工作溫度的可變轉速紅線區，也相當具獨特性。排檔座旁具備多模式的Power引擎供油管理、DSC動態穩定系統與EDC懸載阻尼按鍵。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]4.0 V8歷代最強，50:50配重追求協調感[/b]
自M5 5.0 V10引擎修改而來的4.0 V8引擎，最大動力420hp/8,300與/40.8kgm/3,900rpm，結合6速手排變速箱，0-100Km/h加速僅4.8秒。此顆引擎所採用的F1賽車引擎技術，包括每秒鐘可處理兩億個指令的引擎監理系統，透過協調引擎超過1,000個組件的運作達到優異的運轉效益，另外90°度夾角、鋁合金本體設計與矽鋁合金打造曲軸，則在輕量化與震動抑制發揮功效，讓4.0 V8較上一代M3的直六引擎更輕15公斤。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/11/nc-20071116-65760.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]自M5 5.0 V10引擎修改而來的4.0 V8引擎，最大動力420hp/8,300與/40.8kgm/3,900rpm。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]M3的底盤技術也是原廠心血結晶，包括採用50：50配重的輕量化車身、主動調整左右輪轉速比例與單獨傳輸的可變式M款限滑差速器、輕量化具防潛功能的鋁合金雙接頭彈簧柱、五連桿後懸吊系統與兩段式調整Servotronic電子伺服式動力轉向系統。制動性能方面，M3採用浮動式高性能複合式通風煞車碟盤，100km/h煞車至靜止僅需34公尺。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/11/nc-20071116-65759.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]原廠安排的簡短動態體驗，讓與會人員在封閉的安全環境下，透過由錐筒設計的過彎路段，體驗新世代M3底盤與動力的協調性。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]對於M3的操控性能，U-CAR已經在年中原廠邀請下，親自遠赴西班牙進行海外試駕行程，有相當深刻與詳盡的試駕報導。而總代理也透過安排動態體驗與詳細產品解說的發表會，讓人有機會再次接觸M3，體驗新一代M3在技術層次與動態的亮眼表現，同時也再次帶起M3在台灣市場的性能話題。