重生支柱，歐洲Ford前三季盈餘逼近8億美元

對於積極提升品牌營運績效的Ford，截自去年為止，雖然仍未走出巨幅虧損的陰霾，但放眼全球的地區性部門，Ford仍在部分地區擁有樂觀的成長，其中，歐洲Ford肯定是極為閃耀的優良成員。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071204-67077.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]歐洲福特今年累積三季已創造出7.74億美元的盈餘，成為Ford集團表現相當優異的成員。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]歐洲Ford對於Ford集團的貢獻，可由Ford原廠的統計資料清楚看出，連續四年擁有可觀的稅前盈餘，包括2004年的2.26億美元、2005年的0.73億美元與2006年的4.55億美元，來到今年度第三季結算時，歐洲Ford更已創造出7.74億美元的亮眼成長。按照歐洲Ford目前熱絡的營運氣勢，Ford財務長Don LeClair也樂觀的預估， 歐洲部門將能為Ford集團創造更多的獲益，這對Ford而言，當然是項值得振奮的好消息。
[table=98%][tr][td][table=510,#cccccc][tr=#000000][td=5,1][align=center][b][color=#ffffff]歐洲Ford歷年稅前盈餘[/color][/b][/align][/td][/tr][tr=#ffffff][td][align=center]年度[/align][/td][td][align=center]單位百萬美金[/align][/td][td=1,4,1]
[/td][td][align=center]年度[/align][/td][td][align=center]單位百萬美金[/align][/td][/tr][tr=#ffffff][td][align=center][b]2007[/b][/align][/td][td][align=right]$744[/align][/td][td][align=center][b]2004[/b][/align][/td][td][align=right]$226[/align][/td][/tr][tr=#ffffff][td][align=center][b]2006[/b][/align][/td][td][align=right]$455[/align][/td][td][align=center][b]2003[/b][/align][/td][td][align=right]-$804[/align][/td][/tr][tr=#ffffff][td][align=center][b]2005[/b][/align][/td][td][align=right]$73[/align][/td][td][align=center][b]2002[/b][/align][/td][td][align=right]-$447[/align][/td][/tr][tr=#ffffff][td=5,1]註:2007年到第三季止[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[b]俄羅斯大幅成長[/b]
而根據國際性Automotive News的觀察，Ford能持續創造獲益，來自數項因素。首先是來自俄羅斯市場的強勢成長，根據銷售數據統計，歐洲Ford今年截至10月的銷售總數達到1,107,982輛，比起去年有1.5%的成長幅度，其中，前10個月在俄羅斯順銷售136,881的Ford，繳出較去年成長7成的優異成績。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071204-67085.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]俄羅斯在今年的大幅成長，讓歐洲Ford的未來發展前景更為看好。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]歐洲Ford持續獲益，增加集團重生籌碼[/b]
Ford在生產成本的效率也是獲益主因，包括降低固定成本、人力資源的最佳化、加快裝配流程與提高生產效率等因素，讓歐洲Ford順利在歐洲車廠中，具備相當的競爭力。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071204-67082.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]生產固定成本的降低與提高生產流程的效益，也是讓歐洲Ford保有獲利的要素。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]另外，歐洲Ford也成功與Fiat透過合作降低生產與研發成本，Ford下一代的迷你車Ka，已經敲定由生產Ka雙生車款Fiat 500與Panda的Fiat波蘭Tychy 生產線負責，此舉也為Ford省下不少資金。最後一項因素，則是在設計層面上，Ford強調運動風格的新世代設計語言kinetic，自2005法蘭克福車展問世後，已陸續落實於S-Max、Mondeo與Galaxy等車型，而這些新車型的設計風格，也在歐洲消費者產生共鳴。
[table=560][tr][td][table=10][tr][td][table=98%][tr][td][img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/12/nc-20071204-67073.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%,#7f7f7f][tr][td]現行Ka是在西班牙生產，不過下一代將移至Fiat的波蘭生產線進行量產。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]對於極力擺脫虧損的Ford集團，先前公佈的第三季財報虧損已明顯下降，同時，旗下所屬的Land Rover、Jaguar與Volvo亦同時進行出售或重整的評估，相信在此關鍵時刻，歐洲部門的亮眼成長，將讓操刀Ford集團重生計畫的執行長Alan Mulally手中擁有更多的有利籌碼。